江面上碎金般的灯影随着船行漾开层层涟漪，引得满船游客纷纷举起手机、相机，定格这幅小县城的山水夜画。
手扶船舷，听身后人声鼎沸，看县城灯火辉煌，77岁的晏中兴感慨万千，恍若隔世——“1969年，我从四楞碑码头坐船出彭水入伍参军的时候，彭水连栋像样的高楼都没得，现在完全不一样啰。”
晏中兴兴致勃勃欣赏彭水县城夜景时，江畔的乌江东路上许多游人还在等待登船。
自2021年7月运营以来，“九黎城01号”游轮已接待游客158.97万人次，旅游综合收入超过2.3亿元。
“四楞碑码头发船，一天3班，每班载客量分别为300人、400人、500人。”今年60岁的李清胜出生于船员世家，一家多人在船上“讨生活”，“早上7点从彭水出发，下午3点到涪陵，停船至晚上8点再启航，第二天凌晨4点到重庆。”
随着“沿江路”（G319国道彭水至武隆段）、渝怀铁路、渝湘高速等相继开通，彭水至涪陵和重庆的客船逐渐被人们遗忘，直至2000年年底正式停运。
不承想，2021年7月，许多人发现四楞碑码头上又停靠了一艘趸船，紧挨着趸船的还有一艘上下四层、形如苗家吊脚楼的美丽游轮。
可是，20年前的彭水就已告别了水路出行，建造得如此美轮美奂的游轮有何用途呢？
“我们要用这艘游轮，开启彭水自己的‘两江游’。”彭水苗族土家族自治县文化旅游委党组书记温江华介绍，为提升游客在彭水的旅游体验，重庆九黎旅游控股集团有限公司（以下简称“九黎集团”）投资近3000万元打造了趸船和游轮，分别命名为“摩围山号”和“九黎城01号”，“游轮核定载客量为298人，能够为游客提供休闲观光、餐饮娱乐、观看苗族歌舞表演等服务。”
接到邀约，李清胜没有一点犹豫，立即辞去乌江彭水电站拖船上的工作，接任了“九黎城01号”游轮的船长。“能开船带大家都看看今天的彭水，是我的荣幸。”
“正式运行后不久就因为疫情停运了1个月，但到当年10月份就已经有3万多人次登船了。”李清胜介绍，“九黎城01号”游轮开通了白天航线和夜晚航线。其中白天航线由彭水县城四楞碑码头至高谷镇，赏乌江两岸峡谷风光，时长约2小时；夜晚航线则是夜游乌江、郁江，赏县城两江四岸夜景，时长约1小时，“五一、国庆这些节假日，天天爆满，很多人都在问为啥不多开几条船。”
江风习习，江水滔滔。5月16日夜里9时，“九黎城01号”游轮汽笛鸣响，执行当天最后一趟旅程。
“山似斧劈、水如碧玉。乌江与郁江在彭水县城交汇，形成山、水、城融合景观，两岸城市灯光璀璨，宛若夜游维多利亚港……”来自河北的游客李女士在朋友圈里推介着乘坐“九黎城01号”游轮夜游彭水“两江”的美好体验。
船行乌江大桥下，水幕电影讲述着当地苗族历史背景和文化故事，吸引游客纷纷拍照打卡。
“近年来，我们利用两江交汇的自然禀赋，持续改造完善城市灯饰、丰富水幕电影内容，打造全新的‘彭水之约·梦境乌江’主题夜游。”温江华告诉重庆日报记者，水幕电影是彭水以山水相拥、“江”“桥”相融的城市特色打造的近50米落差的水幕投影秀，数百米水帘动态展示，用声光电讲述乌江的故事，以多彩夺目的动态光影，与美丽山河情景交融，彰显彭水文化特色。
船行乌江，远处天空一道光芒亮起，随即幻化为“世界苗乡 养心彭水”几个大字。细细观察，人们才发现，那是一根高耸的烟囱，灯光在烟囱上交织形成了美轮美奂的图案，在夜色中显得格外抢眼。
“这是我们用老纸厂烟囱打造的烟囱光影演绎项目。”温江华介绍，近年来，彭水以“九黎城01号”游轮“两江游”为依托，引进冬奥会、春晚创意团队，迭代升级城市灯饰工程，持续丰富水幕电影内容，打造“彭水之约·梦境乌江”“山海九黎”、老纸厂烟囱光影演绎等夜游项目，“积极探索文旅融合发展新路径，推动旅游产业从‘过境游’向‘过夜游’、从‘观光游’向‘沉浸游’转变。”
统计多个方面数据显示，2025年，彭水全县累计接待游客3305万人次，实现旅游总花费186亿元，同比分别增长17.24%、22.22%。（首席记者 陈维灯 记者 杨永芹）
“甲板上全是举着相机的游客，想找个最佳机位都要排队！”日前，刚结束“两江游”的四川游客王女士，手机里存满了洪崖洞与嘉陵江交映的光影大片。
5月26日，来自市交通运输委的消息称，近年来，坐拥8D魔幻城市风貌的重庆，水上旅游业态持续焕新。从中心城区的“两江游”、小渡游，到长江三峡游，重庆已构建起长江“干线 +支线 +短途”的立体水上旅游网络，从单一传统观光游模式，迭代为“游船+”融合式多元体验，成为游客游玩重庆的必体验项目之一。
数据显示，今年1—4月，全市完成水路旅客运输量333.4万人次，同比增长22.3%；其中“两江游”130.4万人次、同比增长3.7%，“三峡游”20.1万人次、同比增长7%。“五一”假期更是迎来客流高峰，5天内水路旅客发送量达47.2万人次，同比增长13.6%，“两江游”“三峡游”分别同比增长5.7%和10.5%。
从干线航线来看，主打长途深度体验，长江三峡航线串联巫山小三峡、神女溪等核心景区，目前已形成长短结合、覆盖多元的航线网络，成功获评交通运输部首批水路旅游客运精品航线日，渝鄂两艘新一代豪华游轮——“重轮·长江云帆”与“长江行·揽月”并肩破水而出，沿经典航线驶向宜昌，标志着三峡游全速驶入“纯高端”时代。在渝宜线作为核心命脉的同时，长江中下游航线异军突起，相继开通重庆-武汉、重庆-南京、重庆-上海等航线。目前，市交通运输委已经搭建起“三峡游联网售票平台”，实现票务服务“一网通办”；上线“一部手机游长江”“智享船舱”等小程序，整合游轮、景区、酒店、美食等资源，智慧旅游体验显著提升。
支线航线聚焦区域特色，乌江“彭水-龚滩”生态航线串联古镇与峡谷；依托嘉陵江黄金水道通航升级，合川水上游航线持续提质扩容，形成多元水上游览线路，既有适配短途休闲的三江观光环线，也有沉浸式长线文旅航线。
“两江游”航线，持续丰富产品供给，完善以主题航次、定制化服务为重点的产品体系，开行“两江晚霞游”“夜游洪崖洞”等差异化航线，推出川剧变脸、茶艺、书法等巴渝文化展演，满足游客多样化需求。
与此同时，本土特色交旅融合品牌重庆小渡凭借亲民体验、怀旧底蕴与多元场景，成为中心城区水上休闲的爆款轻旅游服务产品，现已形成两江小渡、嘉陵小渡、半岛小渡、峡江小渡四大特色航线体系，串联中心城区多区域核心文旅资源。
市交通运输委相关负责这个的人说，未来，将推动航运企业丰富旅游服务产品，结合“两江四岸”资源禀赋，深化差异化航线打造，加强船岸联动，推出更多具有重庆地方特色的文化演艺节目，讲好重庆文化故事。同时，继续支持航运公司发展长江中下游等新航线，加快打造长江人文休闲游长距离航线，用好过境免签政策红利，加大东南亚、欧美等重点客源市场宣传推介力度，提升航线品质。
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